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钢材的可焊性主要决定于它的化学组成，而其中影响i大的是碳元素。钢中的其他合金元素大部分也不利于焊接，但其影响程度一般都比碳小得多。所以常把钢中含碳量的多少作为判别钢材可焊性的主要标志。扁钢是一种规格较为特殊的产品，它的厚度在8-50mm，宽度在在15--625mm，长度在5-15m左右，而且产品规格档距较密，这主要是为了满足不同客户的需求，代替中板使用，可以不用切割，直接进行焊接。钢中含碳量增加，淬硬倾向就增大，塑性则下降，轻易产生焊接裂纹。所以含碳量越高，可焊性越差。含碳量小于0.25％的碳钢和低合金钢，一般都具有良好的可焊性。含碳量增加，大大增加焊接的裂纹倾向，所以，含碳量大于0.25％的钢材不应用于制造锅炉、压力容器。

首先，钢结构孔使用钻孔。当证明某些材料的质量，厚度和孔径时，允许在不打孔后进行打孔的情况下允许打孔。在诸如钻床的机器上进行钻孔，并且可以钻孔任何厚度的钢结构构件(部件)。钻孔的优点是螺栓孔壁损伤较小，质量更好。

在钢结构加工制造中，冲孔一般仅用于冲制非圆孔和薄板孔。镀锌管是镀锌钢管其间的一种，具有镀层均匀，附着力强，运用寿命长等长处。冲孔孔径必须大于板厚，并且允许所有厚度小于5 mm的普通钢结构构件进行冲孔。冲孔的结构厚度应小于12毫米。除非已证明该材料在打孔后仍保持相当高的韧性，否则在该打孔上不得进行后续焊接(槽形)。通常，当需要对要打孔的孔进行扩孔时，打孔必须比直径小3 mm。

关于工字钢、槽钢、角钢三类型钢的GB/T 706-2016曾经执行一年多，相比之前版本，此次修正的地方，有几个与贸易有很大关系。特种钢材是指化学成分和性能特殊的钢材,如:不锈钢,耐侯钢,航天专用钢,舰船专用钢,桥梁专用钢,易削钢等。首先，我们看看大体上有哪些修正：小编个人以为是由于L型钢与其他的不是一个使用体系内的商品，L型钢多用于造船，而工、槽、角是普通钢构造用，从认证、牌号、检测、使用等多个方面都不一样，放在一块有点不搭。